top of page
Грачёв Виталий Андреевич (1).png

Грачёв Виталий Андреевич

10 (23) января 1903 - 24 декабря 1978

Родился в городе Томске в семье зажиточного крестьянина.

Служил техником в авиационных частях, затем работал киномехаником, окончил несколько курсов Томского технологического института, однако был отчислен за непролетарское происхождение.

1929-1931 - конструктор завода им. Егорова в Ленинграде.

1931-1944 - работал на Горьковском автомобильном заводе конструктором.

В 1936 году за рулём самостоятельно разработанной машины «ГАЗ-АААА» участвовал в знаменитом Каракумско-Памирском автопробеге.

В 1937 году под его руководством был разработан грузопассажирский трехосный автомобиль ГАЗ-21 (впоследствии тот же индекс дали первой «Волге»), на базе которого впоследствии был создан семиместный легковой автомобиль и два бронеавтомобиля.

В 1938-1939 годах спроектировал первый советский легковой вездеход ГАЗ-61, который так и остался непревзойдённым по динамике и проходимости для машин этого класса.

В 1941-1944 годах под его руководством были разработаны армейский внедорожник ГАЗ-64 и бронеавтомобили БА-64 и БА-64Б на его базе, автомобиль ГАЗ-67Б, а также колёсная самоходная пушка ГАЗ-68 (КСП-76) и другие образцы колёсной военной техники.

1944-1951 - главный конструктор Днепропетровского автомобильного завода. Там был создан армейский плавающий автомобиль ДАЗ-485.

Работал на Московском автомобильном заводе им. И.А. Лихачёва: заместитель главного конструктора (1951-1954), главный конструктор специального конструкторского бюро (1954-1978).

Под его руководством были созданы автомобили ЗИЛ-157, ЗИЛ-134, ракетоносец ЗИЛ-135К (единственное в мире серийное шасси с двумя автоматическими коробками передач), бронетранспортёры БТР-152А, БТР-152Б, средние колёсные артиллерийские тягачи, многоцелевые армейские транспортеры и установки на их базе. Так же был создан поисково-спасательный мобильный комплекс с абсолютной проходимостью - машины комплекса «490» - «Синие птицы».

Лауреат Сталинской премии (1942) - за разработку новых конструкций автомашины и бронеавтомашины «БА-64»

Лауреат Сталинской премии (1951) - за создание нового образца автомобиля (трёхосной амфибии «ДАЗ-485»)

Жил в Москве, похоронен на Донском кладбище.

Награды: ордена Ленина; Трудового Красного Знамени (28.10.1944); «Знак Почёта».

bottom of page