Родился в Нижнем Новгороде в семье служащего Нижегородского ярмарочного управления.

Окончил Санкт-Петербургский институт инженеров путей сообщения (1916).

После окончания института был направлен в Забайкальский округ путей сообщения на строительство стратегических дорог. С 1918 года - руководитель дорожного отдела Лено -Байкальского округа путей сообщения в Иркутске.

В конце 1920 года был отозван в Москву и назначен заведующим секцией путей сообщения Горного совета ВСНХ.

1921-1931 - работал в Госплане СССР. 

Весной 1931 года перешёл на работу в Бюро по комплексным исследованиям и проектированию гидроэнергетических установок в бассейне реки Ангары (Ангарское бюро) в качестве заместителя главного инженера. Принял участие в разработке проекта создания Ангаростроя, в частности – его первой очереди: так называемого Байкальско-Черемховского энергопромышленного комплекса.

Доктор географических наук, профессор (1935).

С 1936 года работал в Академии Наук СССР - сначала в качестве консультанта Президиума, а затем руководителя группы технико-экономических исследований Совета по изучению производительных сил (СОПС).

1941-1943 - в Уральском филиале АН СССР (г. Свердловск), где руководил развёртыванием военной промышленности на Урале и решением связанных с этим транспортных проблем.  

После окончания войны – профессор географического факультета МГУ им. М.В. Ломоносова.

Разрабатывал проблему единой транспортной сети СССР. Ввёл в научную практику такие понятия, как энерго-производственный цикл (совокупность производств, объединенных связями по сырью и энергии), территориально-производственный комплекс (совокупность производств, от размещения которых на одной площадке достигается дополнительный экономический эффект).

Лауреат Сталинской премии (1942) - за работу «О развитии народного хозяйства Урала в условиях войны».

Жил в Москве, похоронен на Ваганьковском кладбище.