Родился в заводском посёлке Краматорск, ныне город в Донецкой области Республики Украина, в семье инженера и учительницы.

Окончив семилетку, поступил в электрический цех Краматорского машиностроительного завода учеником электрика.

В 1925-1926 годах по путёвке завкома учился в индустриальной профшколе в городе Луганске, затем два года работал чертёжником-конструктором на Луганском паровозостроительном заводе.

В 1928 году поступил на механический факультет Харьковского технологического института, выбрав автомобильную специализацию.

Через три года, вместе со всем курсом, был переведён в Московский автотракторный институт им. М.В. Ломоносова, который закончил в 1932 году.

Работал на Горьковском автомобильном заводе с 1932 года: конструктор, ведущий конструктор, руководитель конструкторской группы, начальником конструкторского бюро шасси и двигателей.

В 1935-1936 годах был в командировке на заводах «Форд» в США.

1941-1948 - заместитель главного конструктора Горьковского автомобильного завода.

1948-1954 - главный конструктор Кутаисского автомобильного завода (КАЗ).

1954-1982 - главный конструктор Московского автомобильного завода им. И.А. Лихачёва.

В 1963-1979 годах - заведующий кафедрой «Автомобили и двигатели» высшего технического учебного заведения, организованного при автозаводе им. И.А. Лихачёва.

Доктор технических наук (1973). Профессор (1966).

Жил и похоронен в Москве.

Лауреат Сталинской премии (1943) - за усовершенствование конструкции танка (Т-80).

Лауреат Сталинской премии (1947) - за создание грузового автомобиля ГАЗ-51.

Лауреат Государственной премии СССР (1967) - за создание семейства ЗиЛ-130.

Лауреат Государственной премии СССР (1972) - за разработку семейства грузовиков «КамАЗ».

Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (04.02.1972).

Награды: ордена Ленина (1966, 1977); Октябрьской Революции, Трудового Красного Знамени (1971), Красной Звезды (28.10.1944).

​